Proseguono i lavori per il raddoppio ferroviario della tratta Piadena-Mantova, opera commissionata da RFI e diretta da FS Engineering. Il cantiere interessa diversi punti del tracciato e comprende interventi ferroviari, opere idrauliche, nuovi attraversamenti stradali e strutture destinate a migliorare la sicurezza lungo la linea.
Nell’area di Piadena è stato completato il rilevato ferroviario per un’estensione di oltre due chilometri. Nella frazione di Vho è stata inoltre posata la campata del nuovo cavalcaferrovia. Sempre nella zona è in corso, in collaborazione con il Consorzio DUNAS, la realizzazione di un tombino idraulico destinato al Cavo Magio.
Gli interventi tra Bozzolo e Marcaria
A Bozzolo è stata realizzata una paratia di sostegno all’ingresso della stazione. Per l’autunno è previsto l’avvio dei lavori per il nuovo sottopasso di viale Valzania. Proseguono anche le opere relative al viadotto sulla SS10, dove sono state completate tre delle otto campate, e quelle per il nuovo ponte sul fiume Oglio.
Per il ponte sull’Oglio il varo è previsto tra dicembre e gennaio, dopo il completamento della prima campata metallica. Sulla SP 67, nel territorio di Marcaria, si attende invece l’assestamento della rampa sud. Nel frattempo continuano la costruzione degli impalcati e la realizzazione delle rampe per i cavalcavia di Ospitaletto, Castellucchio e strada Fontana.
La galleria artificiale a Grazie
A Grazie sono ripresi i lavori per la galleria artificiale, dopo la risoluzione delle interferenze con Tea. L’intervento si inserisce nel quadro delle opere accessorie e di protezione previste lungo il percorso ferroviario.
Su tutto il tracciato proseguono infine i carotaggi necessari alle fondazioni dei muri antisvio e delle barriere antirumore. Le attività in corso accompagnano così la progressiva realizzazione delle opere previste per il raddoppio della linea, con lavorazioni distribuite nei diversi comuni interessati dal progetto.
