La stazione ferroviaria di Sansepolcro resterà nella sede attuale. È quanto emerso nel corso dell’ultima seduta del consiglio comunale, durante la quale due interrogazioni presentate dai gruppi Adesso Riformisti e Pd In Comune hanno consentito all’amministrazione di aggiornare il quadro sulla riqualificazione della linea ferroviaria tra Sansepolcro e Città di Castello.
L’ipotesi dello spostamento
Il Comune di Sansepolcro aveva inizialmente chiesto di valutare il trasferimento dello scalo nella località San Paolo. L’obiettivo era liberare l’area adiacente alla stazione esistente e utilizzarla per una viabilità alternativa. L’amministrazione ha partecipato alle conferenze dei servizi convocate dalla Regione Umbria a partire da ottobre dello scorso anno e ha preso parte ai sopralluoghi tecnici con Rete Ferroviaria Italiana, Umbria Mobilità e le Regioni Toscana e Umbria.
Dalle verifiche è emersa l’impossibilità tecnica e logistica di collocare la stazione a San Paolo. Secondo quanto riferito dal vicesindaco Riccardo Marzi, la scelta è stata determinata soprattutto dagli spazi necessari per le manovre dei treni e per le attività logistiche. RFI ha quindi escluso l’ipotesi dello spostamento, orientando il progetto verso il mantenimento dello scalo vicino al centro storico.
Viabilità e passaggio a livello
La nuova strategia dell’amministrazione si concentra su due interventi: un riassetto della viabilità urbana e l’eliminazione del passaggio a livello di via Scarpetti. Il progetto prevede un sottopasso, anche pedonale, con collegamento diretto a via Bartolomeo della Gatta. È inoltre prevista una viabilità parallela a via del Prucino, con prolungamento verso via Dei Lorena, insieme a un parcheggio pubblico da circa 110 posti auto.
Le proposte sono state esaminate e acquisite agli atti nell’ultima Conferenza dei servizi decisoria. In particolare, l’Ufficio Manutenzione del Comune ha predisposto un elaborato integrativo dedicato all’ipotesi di sottopasso ferroviario presso la stazione di Sansepolcro. La conferenza ha accolto la richiesta di riservare una fascia di circa 15 metri all’interno dell’attuale area di parcheggio, destinata alla nuova viabilità e al collegamento verso via Dei Lorena.
L’eliminazione del passaggio a livello di via Scarpetti è stata inoltre inserita tra le proposte da candidare al Piano nazionale di abbattimento dei passaggi a livello a raso. La permanenza della stazione nella posizione attuale viene considerata dall’amministrazione compatibile con il collegamento al centro storico e con l’arrivo dei nuovi treni elettrici. Conclusa la fase di pianificazione e concertazione, resta ora da individuare le risorse necessarie per realizzare le opere viarie e il sottopasso.