3.030 vittime e 173.364 incidenti con lesioni: sono i dati registrati in Italia nel 2024 e presentati a Bruxelles durante l'evento Road Safety, a Global Commitment. Secondo quanto emerso nell'incontro, oltre il 73% dei casi si concentra nelle aree urbane, mentre il costo sociale complessivo degli incidenti stradali raggiunge circa 20 miliardi di euro l'anno.
L'appuntamento è stato promosso da The Urban Mobility Council, think tank di Unipol, e ospitato dalle vicepresidenti del Parlamento europeo Picierno e Sberna. Al confronto hanno partecipato rappresentanti delle istituzioni dell'Unione europea, eurodeputati ed esperti, riuniti per discutere le strategie necessarie a ridurre la mortalità sulle strade, con particolare attenzione alle città.
Gli obiettivi europei
Nel corso dell'evento è stato ribadito l'obiettivo di dimezzare i decessi entro il 2030, per arrivare all'azzeramento delle vittime nel 2050 attraverso il principio della Vision Zero. La strategia punta a superare un approccio basato soltanto sulla gestione delle conseguenze e a intervenire in anticipo sui fattori di rischio.
Tra gli strumenti presentati c'è RoadSafeAI 2.0, modello predittivo sviluppato dal Politecnico di Milano e alimentato da intelligenza artificiale e dati telematici. Il sistema è pensato per individuare preventivamente le aree più esposte agli incidenti. Il MIT Senseable City Lab ha invece illustrato gli effetti della riprogettazione degli spazi urbani sui cosiddetti near misses, cioè gli episodi in cui si sfiora un incidente senza che questo si verifichi.
Le collaborazioni annunciate
Durante l'incontro sono state rese note anche la partnership tra Unipol e Jean Todt, inviato dell'Onu per la sicurezza stradale, e l'intesa tra la compagnia assicurativa e la Polizia di Stato. Le collaborazioni si inseriscono nel quadro delle iniziative dedicate alla prevenzione e all'uso dei dati per migliorare la sicurezza della mobilità.
Per Stefano Genovese, coordinatore del TUMC, la sfida consiste nell'utilizzare la tecnologia non soltanto per gestire il rischio, ma per anticiparlo. L'obiettivo indicato è rendere le città più sicure intervenendo sulle condizioni che favoriscono gli incidenti e sostenendo politiche urbane orientate alla riduzione degli eventi gravi.