La commissione Territorio del Consiglio regionale abruzzese ha respinto, con i voti contrari della maggioranza, la risoluzione presentata dal consigliere del Partito democratico Pierpaolo Pietrucci per avviare un percorso finalizzato al potenziamento a quattro corsie del collegamento tra L’Aquila, Bussi, Chieti e Pescara.
La bocciatura ha aperto un confronto politico sul futuro della viabilità tra il capoluogo regionale e la costa. Pietrucci ha contestato la scelta della maggioranza, sostenendo che l’Abruzzo interno rischi di perdere terreno rispetto ad altri territori e richiamando il rafforzamento dei collegamenti della Marsica verso Sora. Secondo il consigliere dem, il collegamento tra L’Aquila e la Grande Pescara rappresenta un asse strategico per lo sviluppo economico, sociale e territoriale della regione.
Il progetto alternativo della maggioranza
La motivazione illustrata dai rappresentanti della maggioranza riguarda la ricerca di risorse per un intervento di adeguamento dell’attuale sede stradale, con l’eventuale realizzazione di una galleria a Poggio Picenze. Pietrucci considera questa impostazione insufficiente e accusa la maggioranza di limitarsi alla manutenzione dell’esistente, senza programmare un’infrastruttura adeguata alle esigenze dei prossimi decenni.
Il consigliere ha inoltre parlato di un’occasione persa per l’intero Abruzzo e ha sostenuto che la proposta sia stata respinta per ragioni politiche, nonostante l’obiettivo dichiarato fosse l’avvio di un percorso condiviso. Nella sua ricostruzione, la mancata realizzazione di un collegamento veloce rischierebbe di accentuare l’isolamento dell’Aquila, anche in una fase caratterizzata dalla progressiva riduzione delle risorse legate a PNRR, Fondo Complementare e ricostruzione.
La replica della Lega
Alla posizione di Pietrucci ha replicato la consigliera regionale della Lega Carla Mannetti, secondo la quale il miglioramento del collegamento lungo la dorsale appenninica resta una priorità. Mannetti ha però respinto l’accusa di immobilismo e ha rivendicato il lavoro svolto da mesi con ANAS, amministrazioni locali, il senatore Guido Quintino Liris e l’assessore regionale alle Infrastrutture Umberto D’Annuntiis.
La consigliera ha spiegato che l’intervento di adeguamento della SS 17 tra San Gregorio e San Pio delle Camere sarebbe già in fase di avanzamento. Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti avrebbe indetto la Conferenza di servizi decisoria, con pubblicazione del procedimento il 4 novembre scorso. Mannetti ha quindi sottolineato la presenza di un progetto, di risorse e di un iter amministrativo in corso.
Nel tavolo di confronto, ha aggiunto, sono stati affrontati temi quali sicurezza, accessi alle attività produttive e commerciali, viabilità locale, espropri, trasporto pubblico e compatibilità ambientale. La consigliera ha definito demagogico presentare la vicenda come una bocciatura della modernizzazione dei collegamenti e ha ricordato gli investimenti effettuati negli anni per adeguamenti, manutenzioni e messa in sicurezza.
Mannetti ha infine evidenziato che l’intervento in corso riguarda circa tredici chilometri di un asse considerato strategico. A suo giudizio, non sarebbe possibile sostituire il percorso già avviato con una nuova ipotesi senza chiarire costi, risorse necessarie, raccordo con le opere esistenti e conseguenze sui territori interessati. La consigliera ha chiesto a Pietrucci un confronto sui progetti e sugli atti, confermando l’impegno a rendere il collegamento più sicuro ed efficiente.