Il progetto ferroviario destinato a rafforzare i collegamenti tra il Canton Ticino e l’aeroporto di Malpensa rischia, secondo il Movimento 5 Stelle, di penalizzare una parte del territorio della provincia di Varese. La nuova configurazione del servizio dovrebbe entrare in vigore nel marzo 2027 e prevedere il transito quotidiano di diciannove coppie di treni da Novara verso Malpensa, con prolungamenti in direzione di Gallarate, Varese, Mendrisio, Lugano e Bellinzona.
Il nodo sollevato dai Cinquestelle riguarda la possibile soppressione delle fermate nelle stazioni FS e FN di Busto Arsizio. La modifica avrebbe conseguenze anche per gli utenti di Ferno e Lonate Pozzolo, oltre che per i residenti di un’area più ampia della provincia. Il timore espresso è che il nuovo assetto, pur migliorando i collegamenti lungo l’asse internazionale, riduca l’accessibilità al servizio ferroviario per studenti, lavoratori e viaggiatori diretti allo scalo aeroportuale.
L’interrogazione in Consiglio regionale
Sulla questione è intervenuto il capogruppo del M5S in Consiglio regionale, Nicola Di Marco, con un’interrogazione a risposta scritta rivolta alla Giunta lombarda. Il documento chiede chiarimenti anche sul destino delle stazioni di Turbigo, Castano Primo e Vanzaghello, nell’Altomilanese, che avrebbero un bacino d’utenza significativo.
Tra gli aspetti sottoposti alla Regione c’è anche la copertura economica del progetto. I costi relativi alla tratta tra il confine piemontese e Malpensa saranno sostenuti da Regione Lombardia; il M5S vuole sapere se, in caso di riduzione del servizio per i residenti, siano necessari finanziamenti aggiuntivi rispetto a quelli già previsti dal contratto in essere con Trenord.
Richiesto il confronto con i territori
Di Marco chiede inoltre se siano state valutate in modo puntuale le esigenze di mobilità locale e la domanda potenziale delle stazioni interessate, compresa quella dei lavoratori diretti a Malpensa. Nell’interrogazione viene domandato se i Comuni siano stati coinvolti nella definizione del nuovo modello e se la Regione intenda promuovere un confronto con gli enti locali e con i rappresentanti dei pendolari prima dell’avvio del servizio.
Il Movimento 5 Stelle sollecita infine informazioni sulla possibile attivazione di servizi alternativi o compensativi per gli utenti che potrebbero essere interessati dalla modifica. La vicenda sarà seguita anche a livello territoriale, dove il movimento ha raccolto segnalazioni sulle criticità del trasporto pubblico locale. Antonio Giusti, rappresentante del gruppo territoriale di Busto Arsizio e del centro-sud della provincia, ha assicurato l’impegno a tutelare i residenti dell’area coinvolta e a evitare la perdita di un servizio considerato essenziale per molti.
