Quando erano bambini, per molti modenesi era normale andare a scuola da soli, a piedi o in bicicletta. Oggi, secondo la rete Modena30, quel modello appare sempre più difficile a causa del traffico e dell’aumento della vulnerabilità di chi si muove sulle strade. Da questa considerazione nasce la mobilitazione in programma sabato, con una pedalata e un presidio dedicati alla sicurezza stradale.
Davide Paltrinieri, referente della rete, richiama anche i dati sul numero di automobili: in Italia circolano 701 auto ogni mille abitanti, contro una media europea di 578. A Modena il dato citato dalle associazioni sale a 706 veicoli ogni mille residenti, neonati compresi. Per i promotori, l’elevata presenza di mezzi privati contribuisce a rendere più insicuro l’intero sistema della mobilità, con conseguenze soprattutto per pedoni e ciclisti.
Vittime e feriti in aumento
Nel Modenese, stando ai dati richiamati dalla cronaca locale, si sono registrati 45 morti nel 2025 e almeno altri 26 tra il primo gennaio e il 3 novembre dell’anno indicato nel resoconto. Particolarmente preoccupante è l’andamento dei decessi tra i ciclisti: secondo l’Istat, sono passati da tre a nove in un anno, il dato più alto in Italia dopo Roma.
Le associazioni sottolineano inoltre la crescita dei feriti. Nel solo comune di Modena sono stati 1.310 nel 2025, rispetto ai 1.280 del 2024 e ai 1.156 del 2021. Nello stesso periodo, le vittime sono raddoppiate, passando da otto a 16. Per Paltrinieri, il dato conferma la necessità di intervenire sulla sicurezza delle persone più esposte, senza concentrarsi soltanto sui comportamenti di chi usa monopattini o biciclette.
Le richieste al Parlamento e al Comune
La manifestazione partirà alle 14 dal parco Novi Sad. Il percorso, lungo circa sei chilometri, terminerà alle 15.30 in piazza Grande, dove si svolgerà un presidio. L’iniziativa è promossa da Aria, Modena30, Fiab, Fci, Genitori Ecoattivi, Legambiente e Cittadinanza Attiva alla vigilia della Giornata mondiale in ricordo delle vittime della strada.
Al centro della protesta c’è la riforma del Codice della strada, approvata dal Consiglio dei ministri il 13 ottobre e ora all’esame del Parlamento. Le organizzazioni contestano, tra gli altri aspetti, l’obbligo per chi attraversa sulle strisce di verificare che l’automobilista abbia intenzione di fermarsi, il possibile indebolimento dei controlli e delle sanzioni e la riduzione degli strumenti a disposizione dei Comuni, comprese le Zone 30.
Nel documento diffuso dai promotori viene citato anche il rapporto tra velocità e sopravvivenza in caso di investimento: secondo l’Organizzazione mondiale della sanità, a 30 chilometri orari la probabilità di sopravvivere sarebbe del 90%, mentre a 45 scenderebbe sotto il 50%. Le associazioni richiamano inoltre il caso di Bologna, dove con la Città 30 i morti nel 2025 sarebbero diminuiti del 38,5% rispetto alla media del biennio 2022-2023.
Le richieste rivolte al Parlamento sono lo stop alla riforma e una nuova stesura delle norme. Al Comune vengono chieste piste ciclabili, attraversamenti più sicuri, strade scolastiche e Zone 30 realizzate con interventi strutturali, non soltanto attraverso la segnaletica. Tra le priorità indicate c’è anche il potenziamento del trasporto pubblico, considerato dalle associazioni uno strumento essenziale per ridurre il traffico e restituire ai bambini la possibilità di muoversi autonomamente.