Sono cinque le persone indagate nell’inchiesta della Procura di Taranto su un presunto sistema di autorizzazioni irregolari e verifiche sulla sicurezza aggirate negli impianti sciistici della Calabria. Tra le strutture interessate figura anche la cabinovia di Camigliatello Silano. Per quattro indagati è stata sollecitata la misura degli arresti domiciliari, mentre per un quinto è stata richiesta la custodia cautelare in carcere.
Il giudice per le indagini preliminari Mariano Rubertiello ha fissato per il 20 novembre gli interrogatori preventivi. Solo dopo questo passaggio il gip dovrà decidere sulle misure cautelari richieste dalla Procura. Le accuse, a vario titolo, riguardano presunte irregolarità nelle procedure di verifica e autorizzazione degli impianti, oltre ad altri episodi connessi alla falsificazione di certificazioni e a ipotesi di corruzione.
Gli indagati e le richieste della Procura
La richiesta di custodia in carcere riguarda Pietro Marturano, ingegnere tarantino di 59 anni, già responsabile dell’Ustif di Bari e attualmente dirigente dell’Ansfisa, l’Agenzia nazionale per la sicurezza delle Ferrovie e delle Infrastrutture Stradali e Autostradali. Nei suoi confronti vengono contestate anche l’associazione per delinquere finalizzata alla produzione di falsi certificati di ispezione dei veicoli-cisterna e la corruzione.
Per gli arresti domiciliari sono stati indicati Cosimo Cirasino, considerato titolare e amministratore di fatto della Mac Servizi di Statte; Giuseppe Carbotti, titolare dell’officina Pinopaca di Modugno e della Gruppo Lapaca di Bitonto; Pierpaolo Delle Lucche, dipendente di una delle attività coinvolte; e Giovanni Nardone, imprenditore barese ai vertici della Politecnica e della Icos Group. Le posizioni dovranno essere esaminate dal gip nell’ambito degli interrogatori preventivi.
Le contestazioni sugli impianti calabresi
Tra gli episodi al centro dell’indagine c’è la proroga concessa alla cabinovia di Camigliatello Silano, nonostante fosse scaduta la revisione generale. Secondo l’ipotesi accusatoria, l’autorizzazione avrebbe consentito all’impianto di restare in funzione durante la stagione invernale 2021-2022, alcune settimane prima dell’incidente nel quale morì il direttore tecnico Alessandro Marcelli.
Gli investigatori ritengono inoltre che lavori e manutenzioni siano stati indirizzati verso imprese ritenute vicine al dirigente. Nel fascicolo sono comprese anche le strutture di Gambarie d’Aspromonte, dove sarebbero stati rilasciati nulla osta tecnici senza un’effettiva verifica diretta delle condizioni degli impianti.
L’inchiesta si estende infine alle presunte falsificazioni delle certificazioni relative ai veicoli-cisterna impiegati per il trasporto di merci pericolose. I controlli e le ispezioni, secondo l’accusa, sarebbero stati in alcuni casi soltanto formali. Un ulteriore filone riguarda il bunkeraggio nel porto di Taranto, dove sarebbero state utilizzate manichette non omologate. Le contestazioni dovranno ora essere sottoposte al vaglio del giudice.