La nuova linea SIR3 è stata presentata ai cittadini con un viaggio di prova dalla fermata Gozzi-Scrovegni fino al capolinea di Voltabarozzo. L’iniziativa si è svolta l’11 novembre nell’ambito dell’evento di Legambiente Il tram e la città: trasformazione ed innovazione. Si è trattato del secondo test dopo quello effettuato il 9 novembre e dell’avvio dell’ultima fase prima dell’entrata in servizio.
Il convoglio ha percorso la tratta alimentato dalla linea elettrica e ha raggiunto il capolinea in circa 30 minuti. Prima dell’apertura al pubblico dovranno essere completate le autorizzazioni e le verifiche tecniche su tutti gli impianti e sull’infrastruttura. Successivamente sarà avviato il pre-esercizio, una fase che durerà alcune settimane e che precederà la restituzione della linea alla cittadinanza.
Il capolinea e l’interscambio
Ad accompagnare la presentazione sono stati l’assessore alla Mobilità Andrea Ragona e Diego Galliazzo, responsabile unico del procedimento per le linee tranviarie di Aps Holding. Galliazzo ha spiegato che le prove hanno riguardato i veicoli, gli impianti e le opere realizzate lungo il percorso, comprese la piattaforma, le sottostazioni e l’officina. Secondo il responsabile, i test del 9 e dell’11 novembre hanno confermato il corretto funzionamento dell’insieme delle opere.
Il capolinea di Voltabarozzo è collegato a un parcheggio scambiatore da quasi 370 posti auto, dotato di ricariche elettriche per automobili e autobus. Sono inoltre disponibili altri due parcheggi già esistenti, situati sotto la tangenziale, per circa 125 posti complessivi. L’obiettivo è favorire l’interscambio tra auto, autobus e tram, consentendo di raggiungere le principali aree della città, tra cui il centro storico, la stazione, l’ospedale Sant’Antonio e il policlinico universitario.
Tempi di avvio e investimenti
Ragona ha invitato alla prudenza sulle tempistiche. Il sindaco Sergio Giordani aveva indicato nei giorni precedenti la possibilità di attivare il servizio prima di Natale, ma l’assessore ha chiarito che la conclusione dell’iter burocratico e l’autorizzazione al pre-esercizio potrebbero spostare l’avvio a gennaio. La valutazione definitiva dipenderà quindi dai passaggi ancora da completare e dalla durata delle verifiche previste.
Nel corso dell’incontro l’assessore ha inoltre richiamato la necessità di maggiori investimenti nel trasporto pubblico, non soltanto per le linee tranviarie ma anche per metropolitane, autobus ed elettrificazione dei mezzi. Tra le richieste avanzate figura l’indicizzazione del Fondo nazionale trasporti all’aumento del costo della vita, così da sostenere le aziende a fronte dell’incremento delle spese, a partire dal carburante.
Padova ha rappresentato la cinquantesima tappa della campagna di Legambiente dedicata ai cantieri della transizione ecologica. A bordo della SIR3 era presente anche il presidente dell’associazione, Stefano Ciafani, che ha indicato la nuova linea tra gli interventi destinati a rafforzare la mobilità sostenibile. Ciafani ha ricordato che infrastrutture analoghe sono spesso oggetto di contestazioni durante i lavori, ma ha sostenuto che, secondo gli studi citati dall’associazione, la maggioranza dei cittadini è favorevole alla loro realizzazione.