L’ex Ilva di Taranto attraversa una fase di stallo, con l’area a caldo ferma, la produzione ridotta al minimo e migliaia di lavoratori sospesi tra cassa integrazione e incertezza. Il futuro dello stabilimento dipende dalla scelta del nuovo acquirente tra Jindal e Arvedi, dal ruolo che il governo intende assumere, dai tempi della decarbonizzazione e dalle garanzie occupazionali.
Dopo la decisione della Cassazione che ha confermato la fermata degli impianti, la cassa integrazione straordinaria può coinvolgere fino a 8.622 dipendenti, anche senza un accordo sindacale. Restano attivi i presidi necessari alla sicurezza degli impianti e alcune attività di manutenzione. L’unico reparto produttivo in marcia è il Treno nastri 2, impegnato nella trasformazione per conto terzi di 385mila tonnellate di bramme in coils.
Le richieste al governo
Fim, Fiom, Uilm e Usb hanno convocato assemblee per il 17, 18 e 19 novembre, con l’obiettivo di informare i lavoratori sull’andamento della vertenza e preparare le prossime iniziative. Il confronto dovrà proseguire a Palazzo Chigi, dove le organizzazioni sindacali chiedono il rispetto degli impegni già condivisi, dai prepensionamenti agli incentivi all’esodo, fino alle misure straordinarie e alla continuità produttiva dell’area a freddo.
Francesco Brigati, segretario generale della Fiom Cgil di Taranto e Puglia, sostiene che non sia sufficiente attendere le decisioni del mercato o le offerte dei potenziali acquirenti. Secondo il dirigente sindacale, lo Stato deve mantenere un ruolo nella gestione della transizione e nelle scelte industriali, soprattutto per un sito considerato strategico per il settore dell’acciaio. Entro metà dicembre, secondo il percorso indicato nel confronto istituzionale, dovrebbe essere affrontato il pacchetto di misure straordinarie per i lavoratori.
Decarbonizzazione e occupazione
La Fiom ritiene possibile procedere verso la decarbonizzazione attraverso i forni elettrici, ma chiede che siano gli enti competenti a stabilire, tramite una valutazione preventiva del danno sanitario, se esistano le condizioni per avviare il processo. La posizione espressa da Brigati lega quindi la trasformazione produttiva alla tutela della salute e alla costruzione di una prospettiva occupazionale stabile.
Il sindacato contesta l’ipotesi che la cassa integrazione possa diventare la soluzione di lungo periodo. Il percorso di decarbonizzazione richiederà anni, mentre i lavoratori, sostiene la Fiom, hanno bisogno di risposte immediate. Anche l’attività del Treno nastri 2, svolta senza acquisto diretto delle bramme per la successiva vendita, viene considerata insufficiente a restituire allo stabilimento una vera prospettiva industriale.
La crisi coinvolge inoltre le aziende dell’indotto, per le quali la Fiom ha chiesto in commissione al Senato una modifica dei requisiti per accedere alla cassa integrazione in deroga. In particolare, viene contestato il vincolo del 50% del fatturato realizzato con la committente, ritenuto capace di escludere molti addetti dagli ammortizzatori. Le imprese dell’appalto e i lavoratori di Ilva in amministrazione straordinaria saranno coinvolti nelle prossime assemblee.
Quanto alle offerte di Arvedi e Jindal, Brigati invita ad attendere l’analisi dei piani industriali, finanziari, economici e occupazionali. La Fiom non esprime ancora una preferenza, ma ribadisce la necessità di una presenza pubblica. Intanto tra gli operai cresce la preoccupazione: in alcuni reparti dell’area a caldo ci sono lavoratori che hanno lasciato per l’ultima volta il proprio armadietto senza sapere se potranno rientrare. L’obiettivo dichiarato dal sindacato è evitare perdite occupazionali e un prolungato ricorso alla cassa integrazione.