3.030 vittime e 173.364 incidenti con lesioni sono stati registrati in Italia nel 2024. Oltre il 73% dei casi si è concentrato nelle città, mentre il costo sociale della sicurezza stradale è stato stimato in 20 miliardi di euro l’anno. I dati sono stati presentati a Bruxelles durante l’evento Road Safety, a Global Commitment.
Gli obiettivi dell’Unione europea
L’incontro è stato promosso da The Urban Mobility Council, think tank di Unipol, e ospitato dalle vicepresidenti del Parlamento europeo Pina Picierno e Antonella Sberna. Hanno partecipato rappresentanti delle istituzioni dell’Unione europea, eurodeputati ed esperti, che hanno ribadito il traguardo di dimezzare i decessi entro il 2030 e di arrivare all’azzeramento entro il 2050, secondo l’obiettivo indicato con l’espressione Vision Zero.
Nel corso dell’evento il Politecnico di Milano ha presentato RoadSafeAI 2.0, un modello predittivo basato sull’intelligenza artificiale e sui dati telematici. Lo strumento è stato illustrato come un sistema in grado di individuare in anticipo le aree caratterizzate da un maggiore rischio. Il MIT Senseable City Lab ha invece mostrato l’impatto del redesign urbano sui cosiddetti near misses, gli episodi in cui si sfiora un incidente senza che si verifichi uno scontro.
Le intese annunciate
Durante l’appuntamento sono state rese note anche la partnership tra Unipol e Jean Todt, inviato delle Nazioni Unite per la sicurezza stradale, e l’intesa tra la compagnia assicurativa e la Polizia di Stato. Le collaborazioni si inseriscono nel confronto sulle strategie per prevenire gli incidenti e migliorare la sicurezza negli spazi urbani.
Per Stefano Genovese, coordinatore del TUMC, la prevenzione non dovrebbe limitarsi alla gestione del rischio dopo che si è manifestato. La tecnologia, secondo l’impostazione emersa a Bruxelles, dovrebbe essere utilizzata per anticipare le situazioni di pericolo e contribuire a rendere le città più sicure.
