Albastar ha sospeso le attività commerciali e si prepara a chiedere l’accesso a una procedura d’insolvenza in Spagna. La compagnia aerea, con sede a Palma di Maiorca, ha interrotto i voli dopo una crisi finanziaria aggravata dai debiti accumulati durante la pandemia, dall’aumento del costo del carburante e dalle tensioni internazionali.
La direzione definisce lo stop temporaneo e mantiene aperta la possibilità di una ripartenza. Sono in corso trattative con potenziali investitori, ma al momento non è stato raggiunto alcun accordo. La società, tuttavia, non disporrebbe più della liquidità necessaria per attendere a lungo il completamento delle operazioni.
La procedura e il futuro della compagnia
La decisione è stata comunicata dal direttore generale Oriol Hernández in una lettera ai collaboratori, anticipata dalla testata spagnola Preferente. Il manager ha riferito che erano stati avviati contatti con soggetti interessati a garantire continuità all’attività, senza che fosse possibile concludere l’operazione.
Albastar ha quindi annunciato il ricorso al concurso voluntario de acreedores, la procedura prevista dall’ordinamento spagnolo per affrontare una situazione di insolvenza. La ripresa dei collegamenti resta legata alla ricerca di una soluzione finanziaria. Fondata nel 2009 e operativa dal 2010, la compagnia si era concentrata sui voli charter per vacanze e pellegrinaggi, con una presenza significativa sul mercato italiano.
Secondo i dati riportati da Hosteltur, il vettore dispone di cinque Boeing 737-800 da 189 posti e impiega circa 200 persone. Per i dipendenti, il cui futuro lavorativo è incerto, la sospensione delle attività apre ora una fase di forte incertezza.
Il legame con l’aeroporto di Trapani
Nel territorio trapanese, Albastar è legata alla ripartenza dell’aeroporto Trapani Birgi dopo la fase di chiusura provocata dalla pandemia. Nell’estate del 2020 la compagnia aveva attivato collegamenti con Roma, Milano Malpensa e Cuneo, mentre il rapporto con Airgest era stato presentato nello scalo come parte del rilancio dello scalo siciliano.
In seguito il vettore aveva operato anche nell’ambito della continuità territoriale, con rotte verso Brindisi, Napoli e Parma. Nel 2022 si erano aggiunti i collegamenti con Ancona, Perugia e Trieste, affidati ad Albastar dopo l’interruzione dei servizi di Tayaranjet. L’esperienza era stata ricostruita anche dall’Autorità garante della concorrenza nel quadro dei collegamenti aerei siciliani.
Alla versione della dirigenza si affiancano le contestazioni del sindacato spagnolo dei piloti Sepla, che chiede chiarimenti alla società e al principale azionista, Sherpa Capital. L’organizzazione sostiene di avere segnalato da anni problemi gestionali e la necessità di rinnovare la flotta. Secondo i piloti, gli investimenti promessi non sarebbero stati realizzati e alcune decisioni sarebbero state rinviate.
Sepla contesta inoltre la priorità attribuita ai risultati di breve periodo e sostiene che le difficoltà commerciali fossero già emerse prima dell’aumento del prezzo del carburante. Lo stop di Albastar si inserisce infine in una fase complessa per il trasporto aereo europeo: negli stessi giorni si sono fermate anche la slovacca AirExplore e l’irlandese Fly4 Airlines Green, coinvolte però in procedure distinte.