Progetto Sardegna Oristano rilancia il dibattito sul futuro dell’aeroporto di Fenosu e chiede alla Regione di rendere pubblici i criteri che hanno portato a individuare lo scalo di Cagliari come sede del nuovo servizio aereo annuale della Protezione civile, finanziato con 4 milioni di euro. La posizione è stata espressa dal coordinatore provinciale Roberto Martani, dopo la precisazione dell’amministrazione regionale secondo cui la base oristanese resta comunque operativa nel dispositivo antincendio.
La scelta della Regione
Con la deliberazione numero 53/21 del 28 ottobre 2026, la Giunta regionale ha programmato le risorse per un servizio aereo annuale della Protezione civile, indicando Cagliari come sede del mezzo. La decisione è stata collegata al rafforzamento della componente logistica regionale e all’hub previsto nel dicembre 2025. Progetto Sardegna precisa di non contestare il potenziamento del sistema di emergenza e di non voler impostare la questione secondo logiche territoriali, ma chiede una spiegazione pubblica e comparativa sul possibile ruolo di Fenosu.
Secondo il gruppo politico, la scelta appare da chiarire anche alla luce delle attività già svolte nello scalo oristanese. Il 10 giugno 2026 la Regione aveva annunciato l’impiego a Fenosu di un elicottero Super Puma per la campagna antincendio, operativo fino al 24 settembre. Nel luglio successivo era stato inoltre pubblicato un affidamento per progettare interventi di adeguamento delle basi elicotteri del Corpo forestale, tra cui quella di Fenosu. Da qui la richiesta di conoscere le ragioni tecniche, economiche e organizzative che hanno portato a privilegiare Cagliari per il nuovo servizio permanente.
Le cinque direttrici
La proposta di Progetto Sardegna parte dalla storia dello scalo, segnato da investimenti pubblici, dalla costituzione della società di gestione negli anni Novanta, da una breve fase di collegamenti e dal successivo fallimento di quel modello. Il gruppo sostiene che, dopo quasi trent’anni, sia necessario definire un ruolo verificabile per l’aeroporto e individua Fenosu come hub strategico per il centro della Sardegna.
La prima direttrice riguarda la creazione di un hub operativo permanente per antincendio e Protezione civile, facendo leva sulla posizione baricentrica di Oristano per ridurre i tempi di intervento. La seconda prevede un polo logistico per le merci e le consegne rapide, con attività di arrivo, stoccaggio e distribuzione sull’isola, valorizzando la vicinanza alla strada statale 131 e alla rete industriale del centro Sardegna.
Il terzo punto è la realizzazione di una scuola per i brevetti aeronautici e di un centro dedicato ai droni civili, destinato alla formazione, alla ricerca e all’impiego professionale dei velivoli a pilotaggio remoto. La quarta proposta riguarda hangar per il rimessaggio di aerei leggeri e il potenziamento del campo di volo per manifestazioni sportive, raduni e iniziative legate all’aviazione da diporto.
L’ultima direttrice indicata è il rilancio del paracadutismo sportivo e delle attività di volo leggero ed eliturismo. Per il gruppo, si tratta di una vocazione storica dello scalo che potrebbe produrre ricadute sul comparto ricettivo, commerciale e della ristorazione. La proposta comprende quindi funzioni operative, logistiche, formative e turistiche, da sviluppare attraverso un progetto definito e sostenibile.
Progetto Sardegna chiama infine in causa le istituzioni locali, chiedendo quali interlocuzioni siano state avviate con la Regione, quali proposte operative siano state presentate e quali informazioni siano state richieste sulla collocazione del nuovo servizio. La richiesta conclusiva è l’avvio di un progetto credibile per Fenosu oppure una spiegazione trasparente delle ragioni per cui non si intende procedere in questa direzione.